Сетевой проект Первая русская антарктическая экспедиция/Шестой этап: различия между версиями
(Новая страница: «{| cellpadding="15" cellspacing="5" style="width: 100%; background-color: inherit; margin-left: auto; margin-right: auto" | style="width: 50%; background-color: #...») |
(нет различий)
|
Текущая версия на 18:38, 26 января 2022
Шестой этап. "Творческий"(20.12.20)Транспорт «Ладога», который незадолго до выхода в экспедицию перечислили в военно-морской флот и нарекли «Мирным», куда лучше «Востока» годился для поставленной перед ним задачи. Он с самого начала строился на Олонецкой верфи на Ладоге как ледоходный транспорт и потому от роду обладал многими качествами, необходимыми для плавания в высоких широтах: крепкой конструкцией и невысоким рангоутом, позволяющим легко переносить шторма и не перегружать корабль даже при обмерзании. Так что выбор «Ладоги» для первой «дивизии» был очевиден, и его лишь перевели на достройку в Кронштадт, где оснастили второй обшивкой, обили медью подводную часть, чтобы уменьшить обрастание, и заменили многие сосновые элементы конструкции и управления на более крепкие дубовые. В итоге корабль получился очень устойчивым и прочным, но, увы, далеко не быстроходным. И не раз во время плавания по океанам «Востоку» приходилось брать рифы на своих парусах и уменьшать скорость, чтобы дождаться своего собрата. Зато во время путешествий в непосредственной близости от Антарктиды в полной мере проявлялись ходовые преимущества «Мирного», уверенно чувствовавшего себя там, где нервничал экипаж «Востока»[1] . Выполните следующие задания: Напишите ответы на вопросы на своей командной странице:
Задание 14. Найдите связь объектов с экспедициейА)
Ответы оставляете ЗДЕСЬ
Б)
Задание 15. Интервью с Ф.Ф. Беллинсга́узеным и М.П. Лазаревым
|
Критерии выполнения задания
Итого:16 баллов |
Вернуться на главную страницу: Сетевой проект Первая русская антарктическая экспедиция